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  1. 济南皓龙关爱脑瘫儿童公益行

    6月6日,济南皓龙货运有限公司受邀同山东省残联、滨州市市委、无棣县县委和红十字会及多家爱心机构,再次走进无棣爱心医院和第一爱心小学,举行滨州市全域康教融合发展启动仪式。

    启动仪式上,山东省残联副理事长黄庆峰、滨州市市委副书记张凯参加活动。并发表重要讲话。

    对残障孩子及残障家庭政府将给予最大力度的专项支持和帮扶。并通过政府康教融合发展计划,为家庭分忧、为社会减负、为残障孩子今后的成长、康复、教育、就业开启一道崭新的希望之路。

    同时呼吁社会更多的爱心机构、爱心企业、爱心人士一起行动起来,让这些残疾儿童早日战胜病魔,强大自己,自食其力,造福家人,融入社会。

    山东省残疾人福利基金会捐赠了价值60万元的爱心物资。

    济南皓龙货运有限公司全体员工捐赠价值近16万的爱心康复器材。

    各级领导为孩子们发放爱心书包,并进行亲切慰问交谈。

    用爱心和善举给脑瘫患儿进行成长鼓励,对患儿家长带去精神上的希望和慰藉。

  2. 关爱残障儿童 奉献你我的爱心

    春有百花,秋有月,夏有凉风,冬有雪。。。

    现在请闭上眼睛,想象一下我们自己家的那个小孩儿,健康、活泼、能蹦能跳,得到老师精心的培养,父母的疼爱,每天像只快乐的小鸟一样欢呼雀跃,多么美好的幸福画面!

    当我们尽情享受这个世界的无限美好时,当我们在草地上、球场上看着他们奔跑嬉闹时,可曾想过,还有一些和他们年龄相仿的小伙伴,他们的一生,只能以轮椅为伴,与病魔为侣。甚至有的孩子,连我们最基本的站立都成了他(她)一生最大的奢望。我不想说他们是残障儿童,因为他们每天都付出着超乎我们常人的坚强和毅力在感动着天地,从不言弃!

    他们不过是折翼的天使,误入凡尘,急需我们大家共同的呵护来早日丰满他的羽翼。

    现在,就让我们走近他们,关注他们特别的生活。

    山东无棣爱心医院康复中心,坐落于无棣县城新区北部安康街,绿树环绕,环境怡人。院落不大,却大爱满溢。

    (康复中心高祥治院长)

    该康复中心成立于2012年7月,院长高祥治开办这所医院的初衷源于他的女儿也是一名脑瘫患儿,但是他没有放弃,并把女儿培养成了一名优秀的硕士研究生。

    基于想帮助更多脑瘫孩子的愿望,2012年7月,高祥治院长创办了无棣爱心康复中心,专为农村贫困家庭的脑瘫孩子提供治疗和康复,并因此关闭了自己经营多年的海产店。这种心中有大爱的精神和多年的辛苦付出也在深深的感染着我们每一个人。

    创办至今,已治疗数百名脑瘫患儿走向康复之路,让不会坐的孩子坐起来、不会站的孩子站起来、不会走的孩子走起来,使脑瘫儿童尽快恢复健康,并得到周边患者及家属的一致好评!!

    再苦不能苦孩子,再穷不能穷教育,对每一位脑瘫患儿来说,康复历程任重而道远,每一天对于这些幼小的孩子来说都是一次人生的挑战。但与此同时,孩子们的教育同样不能忽视,在各界爱人人士和政府的帮助下,高院长又开始创办学校,让孩子们在康复的过程中同样能享受到和国家同步的教育,因为难能可贵,所以孩子们更倍加珍惜。

    虽然孩子们的下肢行动不便,但是每一个孩子的脸上都洋溢着自信幸福的表情和对知识的渴望,这份顽强的天真和纯美的心灵,真的非常值得我们去学习。

    他们的课间,没有堆积如山的玩具,有的仅仅是图片上这些简陋冰冷的“康复器材”,却是他们日常最好的伙伴儿。

    一直以来,高院长不仅为贫困家庭孩子减免康复费,甚至给特别困难的孩子进行免费治疗,经营情况入不敷出。为了节约开支,有的器械竟然是他们自己亲手焊接而成!有的已经修的不能再修,就是这样的一些最原始的器材,也是孩子们纷纷争相训练的宝贝!

    为此,高院长更是看在眼里急在心里,置换这些康复器材让孩子们能接受到更安全更高效的康复训练也成了高院长当务之急的一块儿心病,刻不容缓。

  3. 2018研讨会暨感恩答谢会完美谢幕

    济南皓龙“运聚财富”2018研讨会暨感恩答谢会于2017年11月16日下午15:00在长清园博园度假酒店成功举办。


    签到现场~还有我们精心提供的伴手礼哟

    (山东电视台节目主持人 程真女士)

    中午时分,宾客陆续到达会场。宴会现场高朋满座,大家齐聚一堂,本次活动不仅有幸邀请到山东电视台节目支持人程真女士担任我们的特别主持嘉宾,还有精彩的节目表演、丰盛的美味佳肴、丰厚的大奖感恩回馈客户的支持与关爱!

    (济南皓龙货运有限公司董事长 胥晓女士 致辞)

    下午15点整答谢会正式拉开帷幕,首先由济南皓龙货运有限公司董事长胥晓女士做精彩的开场致辞,介绍此次答谢会的主题。感谢所有客户在过去十多年来对济南皓龙的大力支持和信任,并借助本次活动,向客户传递一个崭新的企业形象,加深客户对济南皓龙的良好印象,增进感情,加强合作,使客户和济南皓龙能够在合作和发展的道路上实现和谐共建,互惠共赢的美好愿望。

    感恩颁奖 豪礼相送

    本次答谢会进行第一项就是大家激动人心的颁奖环节。奖品除了我们为客户朋友们精心准备的暖心牌军大衣、名牌微波炉、千元加油卡、iPhone8手机等实物奖品,更有让大家垂帘三尺的40万支票大奖!

    (千元加油卡大奖得主:吴兆亮先生)

    (3000元加油卡大奖得主:孙明强先生)

    (iPhone8和40万支票大奖得主:李兆长先生)

    三位超级大奖得主分别发布获奖感言,并对来年的合作信心满满!

    每一个奖项都饱含着济南皓龙对一直默默支持着我们的广大客户、司机朋友们的深深的感谢和感恩!

    皓龙货运 企业展示

    在正式介绍之前,皓龙公司还为本次答谢会特别录制了公司短片,向全场宾客展示了济南皓龙货运有限公司的全新风貌。

    皓龙公司董事长助理华宏敏向全体客户做全方位企业展示,包括皓龙公司目前的经营状况、未来的多元化发展规划,和2018年皓龙客户合作新模式,以及为每一位到场客户量身定做的合作奖励政策,保障每一位客户在未来的合作中有充足的货物资源、有丰厚的运输奖励、有到位的高品质服务。

    和谐共赢 签约仪式

    (小提琴演奏)

    (2018年汽运车队/车辆合作签约现场)

    签约现场,更有美妙的琴声相伴。通过本次活动,共达成2018年汽运合作协议30余份(单车合作协议和车队合作协议),签约客户遍布山东、河北、江苏等多省市地区,新增合作车辆多达五百余辆。为2018年济南皓龙“运聚财富”之路再添风采!

    快乐传递 幸运抽奖



    同时

    我们还精心准备了幸运红包抽奖活动

    为在座的客户送来惊喜连连

    一下子把现场气氛推向了高潮

    宴会现场 沟通无限

    盛情开启 答谢晚宴


    (古筝弹奏)

    济南皓龙货运有限公司总经理:杨成龙先生(图右)

    18点整,答谢晚宴在美妙的古筝演奏中正式拉开序幕。皓龙货运有限公司总经理杨成龙先生上台祝酒,美好时刻,大家举杯共饮,同贺今日盛会!

    聚光灯下一张张幸福的笑脸定格在镜头里

    整台答谢会节奏明快,并充满热情和感动,为到场嘉宾留下了深刻印象,客人们欣赏后都赞不绝口,纷纷表示愿意成为皓龙公司的忠实客户!本次答谢会取得了满意的效果和卓越的佳绩,在开启皓龙崭新篇章的同时,也加快了济南皓龙跻身货运物流行业领军行列的步伐!

    感谢客户,感谢有你!皓龙公司将继续秉承“市场导向、诚信经营、客户为本、服务至上”的企业经营理念,共创财富之路!

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  1. 山东省政府印发优化口岸营商环境的通知 共提出25项举措

    山东省政府日前印发《关于进一步优化口岸营商环境的通知》共提出25项举措“审批事项少、通关成本低、办事效率高、服务质量优、企业群众获得感强”为目标进一步优化山东口岸营商环境提升跨境贸易便利化水平实现年内整体通关时间较去年压缩三分之一。

    优化口岸整体通关流程

    通知要求减少进出口环节审批监管事项。需在进出口环节验核的监管证件除国家规定不能联网的外全部在通关环节联网比对核查。2020年年底前除特殊情况外监管证件全部实现网上申报办理。

    深化通关一体化改革。深化进出境船舶联合登临检查。海关直接使用相关部门数据办理进出口货物收发货人注册登记。根据全国通关一体化改革进程推动关铁信息共享推进铁路运输货物无纸化通关;在常规稽查、保税核查和保税货物监管等执法领域推行“双随机、一公开”作业模式。

    加快进出口集装箱集疏港速度。在已实现进口集装箱卡口24小时放行作业基础上2018年年底前实现所有集装箱卡口无人化、电子化操作进一步提升卡口通过效率进口提箱速度控制在30分钟以内。

    推进无纸化、信息化作业

    通知提出推进实施口岸“一站式”服务模式。强化港口信息化设施配置推进生产作业流程再造加快服务模板标准化;整合港口线下服务窗口完善配套设施改善服务环境实现收费、办单等业务“一站式”集中办理。

    拓展中国(山东)国际贸易“单一窗口”功能。2019年年底前“单一窗口”主要业务(货物、舱单、运输工具申报)应用率达到100%实现铁水联运信息交换和共享2020年年底前全面接入标准版多式联运公共信息平台2021年年底前“单一窗口”功能覆盖国际贸易管理全链条打造“一站式”贸易服务平台。

    加快口岸物流信息电子化进程。依托山东电子口岸建设口岸物流协同平台11月底前在青岛海运口岸实现进口集装箱设备交接单和货物提货单全面无纸化逐步在全省各海运口岸推广并探索海运提单电子化流转。

    全面推行船舶进出境业务无纸化。在全省所有水运(海港)口岸实行国际航行船舶进出境通关无纸化基础上实现国际航行船舶进出口岸业务“一单多报”船舶进出境通关“最多跑一次”。推动引航港调业务全面无纸化。

    完善口岸管理服务和收费机制

    通知要求进一步规范口岸涉企收费行为。对不符合收费管理规定的收费项目依法予以取消对超出标准的收费坚决予以纠正对不合理的收费标准要坚决降低。在口岸物流、港航服务等相关环节全面引入竞争破除垄断。

    实行口岸收费目录清单制度。推动口岸经营服务企业明码标价做到收费公示全覆盖。在口岸现场和口岸管理部门网站公布所有口岸收费目录清单清单外一律不得收费。

    降低进出口环节合规成本。2018年年底前集装箱进出口环节合规成本比2017年减少100美元以上2020年年底前降低一半。

    公开通关流程及物流作业时限。各口岸根据实际2018年年底前制定并公开通关流程和口岸经营服务企业场内转运、吊箱移位、掏箱、提箱等作业时限标准以及相应信息送达方式。向社会公开口岸查验单位和“单一窗口”通关服务热线接受企业意见投诉。

    建立口岸营商环境常态化评价机制。引入口岸整体通关时效和合规成本第三方评估。对接全国营商环境评价体系探索建立整体通关时间和成本常态化评价机制。2021年年底前相比2017年整体通关时间压缩一半其中2018年压缩三分之一。

    附:

    山东省人民政府关于进一步优化口岸营商环境的通知

    鲁政发〔2018〕27号

    各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构:

    为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,认真落实《国务院关于印发优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案的通知》(国发〔2018〕37号)精神,进一步强化措施,加快推进我省口岸治理体系和治理能力现代化,努力打造“审批事项少、通关成本低、办事效率高、服务质量优、企业群众获得感强”的一流口岸营商环境,现就有关事项通知如下:

    一、减少进出口环节审批监管事项

    (一)精简进出口环节监管证件。根据海关总署部署,配合做好取消进出口环节相关监管证件工作,能退出口岸验核的全部退出。需在进出口环节验核的监管证件,除国家规定不能联网的外,全部在通关环节联网比对核查。(责任单位:青岛海关、济南海关,相关部门按职责分工负责)

    (二)优化监管证件办理程序。需在进出口环节验核的监管证件,所涉及地方办理的事项,要优化办理程序,通过相关网站、政务服务大厅等公开办理流程,承诺办理时限。2020年年底前,除特殊情况外,监管证件全部实现网上申报办理。(责任单位:相关部门按职责分工负责)

    二、优化口岸通关流程和作业方式

    (三)全面推进货物监管“查检合一”。推动通关环节“串联”改“并联”,实施关检场地、人员、设备、卡口、业务、物流“六个整合”,在全省所有旅检、邮件、快件及跨境电商监管作业场所全面实现“查检合一”。优化青岛海运口岸“关检合一”之后的查验场地配置、功能定位、关港信息交互和查验流程,推动“一次查验”全面落地。(责任单位:青岛海关、济南海关)

    (四)深化通关一体化改革。深化进出境船舶联合登临检查。海关直接使用相关部门数据办理进出口货物收发货人注册登记。根据全国通关一体化改革进程,推动关铁信息共享,推进铁路运输货物无纸化通关;在常规稽查、保税核查和保税货物监管等执法领域推行“双随机、一公开”作业模式。(责任单位:青岛海关、济南海关、省公安边防总队、山东海事局,相关部门按职责分工负责)

    (五)推广应用“提前申报”模式。鼓励企业“提前申报”进口货物,提前办理单证审核和货物运输作业,提高货物抵达口岸后直接放行提离比重。各市政府要组织商务、口岸、海关等部门加强政策宣讲,大力推动企业“提前申报”。(责任单位:青岛海关、济南海关,各口岸所在市政府)

    (六)优化海关税收征管模式。全面推进多元化担保创新,探索推进关税保证保险,实施集团财务公司、融资担保公司担保,“银关保”“同业联合担保”等企业增信担保改革。全面推广财关库银横向联网,实现税单无纸化入库,引导企业全面使用新一代海关税费电子支付系统。(青岛海关、济南海关、省财政厅、人民银行济南分行、省税务局、省地方金融监管局、省口岸办)

    (七)简化检验检疫作业。推行进口矿产品等大宗资源性商品“先验放后检测”检验监管方式。对进出口食品、化妆品实施“即报即放”“即查即放”“边检边放”等多种放行模式。对进境水果“即验即放”,现场查验未发现检疫性有害生物或疑似有检疫性有害生物的立即放行。对企业申报的法检商品,通过系统自动发送港区预处理指令,提升一次放行效率。对海关查验取样货物推行“直通车”制度,优先检测,加急处置,实现检测提速。在进出口环节推广第三方检验检测结果采信制度。(责任单位:青岛海关、济南海关)

    (八)推动船舶载运危险货物进出港口申报和装卸过驳作业报告“串联”改“并联”。积极推进海事、港航并联处理船舶载运危险货物进出港口申报和港口经营人装卸过驳作业报告,推进信息互联互通,缩短等待时间,提高船舶作业效率。(责任单位:省交通运输厅、山东海事局)

    三、提高口岸物流服务效能

    (九)提升拼箱、分拨货物作业效率。优化青岛海运口岸进口集拼货物拆箱流程,分拨、分流货物作业场所(理货部门)实时逐箱发送理货报告,舱单传输人及时发送分拨申请。缩短舱单数据传输时间,分拨、分流货物目的地监管作业场所在货物运抵后实时、逐箱(集装箱货物)向海关传输运抵报告。(责任单位:青岛海关,青岛市政府)

    (十)优化查验前准备作业流程。通过“单一窗口”、港口EDI中心等信息平台向进出口企业、口岸作业场站推送查验通知,增强企业对通关时效的预期。在青岛海运口岸实行“411”查验模式,即海关细化查验指令后实时向港务部门发送查验调箱信息,港务部门收到调箱信息4个小时内将查验集装箱移入查验区对应查验位,海关在落箱到位1个小时内开始查验,港务部门在查验完毕1个小时内将集装箱移出查验区。各口岸根据实际,明确查验集装箱调箱时限,确保查验服务部门在约定时限内完成相关调箱作业。(责任单位:各口岸所在市政府,青岛海关、济南海关)

    (十一)加快进出口集装箱集疏港速度。优化青岛海运口岸出口集装箱集港流程,取消集装箱码头限时集港模式,出口货物无须经场站,可直接入港,为加快港区内集装箱流转,腾挪码头堆场更多空间,提高码头前沿集装箱堆场使用效率,由青岛港集团调整进出口集装箱免费堆存期。在已实现进口集装箱卡口24小时放行作业基础上,2018年年底前实现所有集装箱卡口无人化、电子化操作,进一步提升卡口通过效率,进口提箱速度控制在30分钟以内。其他口岸根据实际,研究制定并落实提升集疏港效率的措施。各口岸根据进口指定口岸功能,探索开通鲜活农副产品快速通关“绿色通道”。(责任单位:各口岸所在市政府,青岛海关、济南海关)

    (十二)海关实行当日申报报关单“日清”机制。现场海关对具备放行条件的报关单,当日处理完毕,对于当日派单查验的进出口货物,当日实施查验操作。(责任单位:青岛海关、济南海关)

    (十三)推动解决超长报关单问题。青岛海关、济南海关积极开展通关时效数据监控分析,海关与地方政府按商品、物流类别等开展相关调研和统计分析,研究优化超长报关单所涉及进出口商品的通关和物流作业方式。(责任单位:青岛海关、济南海关,各口岸所在市政府)

    (十四)推进实施口岸“一站式”服务模式。强化港口信息化设施配置,推进生产作业流程再造,加快服务模板标准化;整合港口线下服务窗口,完善配套设施,改善服务环境,实现收费、办单等业务“一站式”集中办理。(责任单位:各口岸所在市政府)

    四、提升口岸管理信息化智能化水平

    (十五)拓展中国(山东)国际贸易“单一窗口”功能。拓展“单一窗口”功能,加强与银行、保险、民航、铁路、港口等相关行业机构合作对接。2019年年底前“单一窗口”主要业务(货物、舱单、运输工具申报)应用率达到100%,实现铁水联运信息交换和共享,2020年年底前全面接入标准版多式联运公共信息平台,2021年年底前“单一窗口”功能覆盖国际贸易管理全链条,打造“一站式”贸易服务平台。(省口岸办、青岛海关、济南海关,相关部门配合)

    (十六)进一步提升海关“智慧监管”水平。实现舱单变更无纸化,上线“未出运证明”电子审批系统,2018年年底前全面实现海关纸质移动证电子化。2019年6月底前,实现内外贸集装箱堆场的电子化海关监管。提升口岸查验智能化水平,提高机检后直接放行比例。(责任单位:青岛海关、济南海关)

    (十七)加快口岸物流信息电子化进程。推动在口岸查验单位与运输企业中应用统一的报文标准,实现不同运输方式集装箱、整车货物运输电子交换,逐步实现口岸作业各环节无纸化和电子化。依托山东电子口岸,建设口岸物流协同平台,11月底前在青岛海运口岸实现进口集装箱设备交接单和货物提货单全面无纸化,逐步在全省各海运口岸推广,并探索海运提单电子化流转。(责任单位:省口岸办,青岛港集团,青岛海关、济南海关,相关部门按职责分工负责)

    (十八)全面推行船舶进出境业务无纸化。在全省所有水运(海港)口岸实行国际航行船舶进出境通关无纸化基础上,实现国际航行船舶进出口岸业务“一单多报”,船舶进出境通关“最多跑一次”。推动引航港调业务全面无纸化。(责任单位:省口岸办、省交通运输厅,青岛海关、济南海关、省公安边防总队、山东海事局)

    五、促进口岸管理服务更加规范透明

    (十九)建立口岸收费监管协作机制。省政府和口岸所在市政府分别建立由发展改革、市场监管、财政、交通运输、商务、口岸管理等部门及查验单位共同参加的口岸收费监督管理协作机制,统筹协调和组织推进本地区口岸收费清理和监督管理工作。(责任单位:省市场监管局、省财政厅、省发展改革委、省交通运输厅、省商务厅、省口岸办,青岛海关、济南海关,各口岸所在市政府)

    (二十)进一步规范口岸涉企收费行为。口岸所在市政府对本地区口岸收费开展自查自纠,对不符合收费管理规定的收费项目依法予以取消,对超出标准的收费坚决予以纠正,对不合理的收费标准要坚决降低。推动口岸经营服务企业规范营商行为,排查合同条款,全面消除不公平竞争行为。在口岸物流、港航服务等相关环节全面引入竞争,破除垄断。拓宽投诉渠道,加强收费检查,依法查处各类价格违法违规行为。(责任单位:各口岸所在市政府,省市场监管局、省财政厅、省发展改革委、省交通运输厅、省商务厅、省口岸办)

    (二十一)实行口岸收费目录清单制度。严格执行行政事业性收费清单管理制度,推动口岸经营服务企业明码标价,做到收费公示全覆盖。在口岸现场和口岸管理部门网站公布所有口岸收费目录清单,清单外一律不得收费。(责任单位:各口岸所在市政府,省市场监管局、省财政厅、省发展改革委、省交通运输厅、省商务厅、省口岸办)

    (二十二)降低进出口环节合规成本。鼓励各港口企业借鉴青岛港“全程物流阳光价格”制度。推动降低进出口环节收费,2018年年底前集装箱进出口环节合规成本比2017年减少100美元以上,2020年年底前降低一半。(责任单位:各口岸所在市政府,省市场监管局、省财政厅、省发展改革委、省交通运输厅、省商务厅、省口岸办,青岛海关、济南海关、山东海事局)

    (二十三)推动

  2. 实施货箱称验新规定的物件须知

    SOLAS公约有关集装箱重量验证新规定将于2016年7月1日生效,其将影响整个海运行业。虽然有关其实施的许多细节还不清楚,但参与集装箱化航运各方对其面临新形势要做好自身准备。现就行业内每个人需知的最重要事项予以概述。

    一、新规定将提供航运安全性

    误报的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有严重影响,并可对该行业中的工人安全构成威胁,甚至危及生命。误报重量似乎是普遍现象,当集装箱在事故后称重时,所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对SOLAS公约(有关其第VI章第2条,要求使之准确)的修订,以确保所有集装箱重量精确申报。

    二、所有集装箱应予称重

    新SOLAS公约规定的原则是简单的,自2016年7月1日起,所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重,或可代之以将货箱的所有内容物品称重,并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式,对其重量不允许主观推算。

    三、整个供应链将受到影响

    积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息,托运人将必须与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议,以及修改现有的信息技术(IT)系统。

    四、提供准确重量为托运人责任

    托运人(或托运人责任下的第三方)被要求对装货的集装箱或其全部内容称重,这取决于其所选方法。所用的称重设备必须满足国家的认证和校准要求。SOLAS公约修正案要求重量验证程序必须签名,特定人员必须按代表托运人已验证重量计算精度程序来命名和确定。承运人可依赖此签名验证重量作为准确重量。

    五、申报程序细节可因具体情况不同而异

    集装箱验证的总重量必须以签名的航运文件申报。此单证可能是给航运公司装船指令的一部分,或可为单独文件,如像一份包含重量证书的申报单。无论何种情况,该文件应明确申明所提供的总重量为验证的总重量。承运人将提供托运人有关信息截止时间,在此期限内承运人必须从托运人那里收到要求的集装箱验证重量用于船舶配载计划。这些截止时间可因不同的承运人而异,可因运作程序或不同的码头经营人的要求而异,并可因港口不同而异。凡无验证总重的集装箱不得装船。

  3. 货代业与互联网结合成趋势

    随着物流电商的发展,使得中国大多数货代靠比价,吃差价的盈利模式越来越难做,而中大型货代都转型用互联网思维来经营。
    世航通运报道,目前除了以船东为主导的船东系物流电商平台外,还有一些货代系的第叁方物流电商平台。一些实力雄厚的货代企业,纷纷以互联网的思维方式或以打造国际物流第叁方电子商务平台为目标,打通和整合物流行业资源,开创“互联网+数据+金融”的全新模式;或货代企业自身搭建O2O平台,为客户提供高效便捷的线上线下双重体验服务。
        专家认为,未来可能还会出现由控制外贸端的企业发起的物流电商平台,它们拥有丰富的外贸订单资源,控制著物流的源头;或由港务局牵头发起的物流电商平台,整合码头、内河、船代、货代资源;也可能由中小型货代企业联合发起物流电商平台,整合其细分航线的价格、舱位、服务资源。使货代行业发展为完全互联网化,全民营销、人人皆媒体、企业管理扁平化、企业间互动成为常态,营销和服务同时存在的形态。
        由于线上生活的大趋势已定,货代企业必须转变原有的生意模式,从线下接单、靠人脉转介绍接到互联网,制定上下游客户的往来业务和企业内部流程标准化到发展电商平台,与多渠道多终端融合,适应未来趋势。

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